中國是全球最大的鋼鐵生產(chǎn)國，鋼鐵產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的一半，其產(chǎn)量的變化對全球價格構(gòu)成較大影響。國內(nèi)鋼鐵行業(yè)屬于中游材料類制造業(yè)，其景氣度主要由上下游及其自身產(chǎn)量、價格和庫存三方面決定。國內(nèi)鋼鐵需求的降溫主要是受政府樓市調(diào)控的影響。近期房地產(chǎn)市場出現(xiàn)回暖跡象以及國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施投資增加給人們帶來了一絲希望，即鋼材市場可能走向復(fù)蘇。但是在一段漫長的價格疲軟之后，目前鋼材價格繼續(xù)呈現(xiàn)下跌走勢，并已跌破了很多鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的成本價，行業(yè)前景仍不容樂觀。
以下我們就鋼鐵產(chǎn)量、國內(nèi)外鋼鐵價格、社會庫存信息、鋼材進出口信息、上下游狀況、行業(yè)盈利及行業(yè)估值等角度來做下半年的行業(yè)形勢分析：
鋼鐵產(chǎn)量
據(jù)國家發(fā)改委8月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，7月國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量6169萬噸，環(huán)比增長2.5%，同比增長4.2%;7月日產(chǎn)粗鋼為199萬噸，較6月份減少1.7萬噸，出現(xiàn)小幅下滑是因為疲軟的國內(nèi)經(jīng)濟導(dǎo)致鋼鐵企業(yè)減產(chǎn)以提振價格，但還是連續(xù)5個月在190萬噸以上的高位徘徊。1-7月粗鋼產(chǎn)量累計達到41946萬噸，同比增長2.1%。
據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2012年8月上旬重點大中型企業(yè)粗鋼日產(chǎn)量為162.05萬噸，旬環(huán)比增長0.82%，全國粗鋼日均產(chǎn)量估算值為196.99萬噸，旬環(huán)比增長1.05%，供給壓力猶存。8月出現(xiàn)產(chǎn)量增加的原因為：鋼廠未嚴格執(zhí)行前期檢修計劃以及不少鋼廠雖然停掉大高爐，但為了降低成本，加大了小高爐利用系數(shù)，從而導(dǎo)致產(chǎn)量增加。
二、國內(nèi)外鋼鐵價格
受前期持續(xù)去庫存的影響，全國部分地區(qū)出現(xiàn)特定品種鋼材缺貨現(xiàn)象，市場獲得小幅漲價動力。但出于對后期鋼廠資源迅速補充的擔(dān)憂，貿(mào)易商普遍趨于謹慎，加上終端需求尚無起色，供需矛盾導(dǎo)致板材價格再創(chuàng)新低。
近期，國際鋼市各品種價格走勢漲跌互現(xiàn)。8月份，CRU國際鋼價綜合指數(shù)為177.2，比上月下滑1.5%，比去年同期下滑12.4%。歐洲市場需求平穩(wěn)，但受廢鋼成本推動，鋼價略有上漲。美國市場整體表現(xiàn)良好，薄板和長材價格繼續(xù)上漲。亞洲市場需求增長停滯，鋼市弱勢運行�？傮w來看，短期內(nèi)國際鋼材市場形勢可能略有改善。
三、社會庫存信息
截止8月17日，全國社會庫存鋼材總計1479.2萬噸，周環(huán)比下降35.1萬噸，主要受到商家積極降價出貨影響。從全國范圍看，線螺、冷軋、中厚板庫存下降，熱軋庫存上升。高產(chǎn)量、低需求并未導(dǎo)致目前社會庫存的快速上升，原因是貿(mào)易商對庫存控制的極度謹慎態(tài)度，但是導(dǎo)致上游鋼廠產(chǎn)成品庫存的累積，預(yù)計鋼廠庫存將對價格起到持續(xù)的壓制作用。
根據(jù)中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，7月份鋼鐵行業(yè)產(chǎn)成品庫存指數(shù)較上月上升9.9個百分點，為最近8個月以來的高點。據(jù)統(tǒng)計，7月中旬重點鋼鐵企業(yè)鋼材庫存達1245萬噸，比7月上旬上升5.59%，逼近今年2月中旬創(chuàng)出的1246萬噸的歷史最高庫存。另外，由于7月份國內(nèi)鐵礦石、焦炭、焦煤市場價格普遍下跌，鋼市的成本支撐也在減弱。
四、鋼材進出口信息
據(jù)海關(guān)最新統(tǒng)計，2012年7月份我國出口鋼材432萬噸，較6月份減少90萬噸，與去年同期相比下降2.99%，為今年以來鋼材出口首次出現(xiàn)大幅下降。1-7月份，我國累計出口鋼材3155萬噸，同比增長9.7%。正值傳統(tǒng)鋼鐵消費淡季，鋼材出口在經(jīng)歷了上半年的旺季之后，7月份已開始步入淡季，鋼材進出口同比雙降。
近期，鋼廠陸續(xù)實施檢修計劃，減產(chǎn)范圍逐步擴散。雖然減產(chǎn)力度有限，但產(chǎn)量小幅下降導(dǎo)致粗鋼出口比例隨之下降。
今年以來，盡管韓國仍占據(jù)我國第一出口國的地位，但出口比例已不足20%。韓國和印度鋼鐵產(chǎn)能快速增長已逐漸沖擊亞洲市場的供求關(guān)系。在全球經(jīng)濟不景氣的背景下，主要出口地區(qū)產(chǎn)能擴張對我國鋼材出口的制約作用正逐步顯現(xiàn)，出口占比的下降趨勢已形成。
五、上游原材料鐵礦石價格
據(jù)中國海關(guān)總署公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2012年7月我國進口鐵礦石5787萬噸，較6月份減少44萬噸，環(huán)比下降0.75%;其進口均價為134.8美元/噸，較上月降低4.27美元/噸，均價環(huán)比下降3.07%;進口量較去年同期增加332萬噸，同比增長6.09%，進口均價同比降低38.4美元/噸，均價同比下降22.17%。
數(shù)據(jù)顯示，我國1-7月份累計進口鐵礦石42375萬噸，較去年同期增加3542萬噸，同比增長9.12%，進口均價為138.5美元/噸，較去年同期下跌24.9美元/噸，累計均價同比下降14.93%。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，8月17日我國港口鐵礦石庫存為9812萬噸。受此影響，進口鐵礦石價格持續(xù)下跌，澳大利亞、巴西、印度的進口粉礦價格已經(jīng)創(chuàng)下2010年以來的新低。僅7月份至今的一波下跌行情中，巴西64.5%、印度63.5%和澳洲PB61.5%粉礦價格分別下跌了160、145和170元/噸，跌幅在14.4%—17.5%。隨著鋼價的走低，后期鐵礦石價格仍有下降空間，原料成本下滑為鋼價下跌提供了動力。
六、下游行業(yè)需求狀況
據(jù)國家統(tǒng)計局網(wǎng)站消息，2012年1-7月份，全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)184312億元，同比名義增長20.4%，增速與1-6月份持平。從環(huán)比看，7月份固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長1.42%。隨著穩(wěn)增長政策效應(yīng)的逐步顯現(xiàn)，預(yù)計今年下半年全國固定資產(chǎn)投資情況要好于上半年。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，7月全國汽車產(chǎn)銷分別為143.71萬輛和137.94萬輛，同比產(chǎn)銷分別增長10.0%和8.2%;環(huán)比分別下降6.2%和12.6%。1-7月，汽車產(chǎn)銷分別為1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比增長4.8%和3.6%，增幅較去年同期分別提高2.5和0.4個百分點。7月是中國汽車產(chǎn)銷傳統(tǒng)淡季，企業(yè)多利用這段時間進行設(shè)備檢修。從7月汽車產(chǎn)銷完成情況看，總體比較平穩(wěn)，整體向好趨勢沒有改變。隨著年底汽車銷售旺季的來臨，下半年汽車產(chǎn)銷量有望出現(xiàn)回升。
鐵路投資方面，鐵道部公布的“2012年1-7月全國鐵路主要指標完成情況”顯示，1-7月鐵路固定資產(chǎn)投資2257.14億元，比上年同期減少967.05億元，同比下降30%;其中，基本建設(shè)投資1884.44億元，比上年同期減少949.86億元，同比下降33.5%。根據(jù)鐵道部此前公布的數(shù)據(jù)顯示，7月當月固定資產(chǎn)投資和基建投資數(shù)額環(huán)比均有所回落。
七、行業(yè)內(nèi)企業(yè)盈利狀況
據(jù)國家發(fā)改委8月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，2012年上半年，鋼鐵行業(yè)實現(xiàn)利潤664億元，同比下降49.4%;其中，黑色金屬礦采選業(yè)利潤358億元，下降14.5%;鋼鐵冶煉及加工業(yè)利潤249億元，下降68.1%。
自2012年2季度以來，由于下游需求低迷和成本原因，寶鋼、武鋼和鞍鋼三大鋼廠持續(xù)出臺下調(diào)產(chǎn)品出廠價格的政策。其中，寶鋼已經(jīng)連續(xù)3個月下調(diào)訂貨價格，主要品種過去3個月累計降幅達260-610元/噸(稅前);武鋼和鞍鋼已經(jīng)連續(xù)4個月下調(diào)訂貨價格，主要品種過去4個月累計降幅分別達100-700元/噸和150-600元/噸。
受二季度以來低迷的下游需求造成訂單組織情況不利影響，原來作為“成本支撐”的鐵礦石和焦煤價格在鋼鐵行業(yè)盈利每況愈下的情況下也開始回落，中鐵礦石價格(61.5%PB粉含稅價)在過去4個月累計下跌200元/噸(-20%)，主焦精煤價格累計下跌170元/噸(-12%)，上游原材料價格持續(xù)走低使得鋼材價格維持在下降通道。
八、行業(yè)估值
從行業(yè)估值上看，據(jù)英策估值網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，截止8月29日，鋼鐵行業(yè)的板塊估值為17.59倍，處于低位回升階段。
根據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，今年上半年29個省市GDP增速放緩。在經(jīng)濟增速下滑的背景下，地方政府都面臨財政收入和就業(yè)等方面的壓力。為刺激經(jīng)濟加快發(fā)展，自6月以來，包括陜西、廣東、貴州、南京等多省市出臺“穩(wěn)增長”意見，著力推進重大項目建設(shè)。雖然各省市穩(wěn)增長意見的側(cè)重點不同，但均強調(diào)著力推進重大項目建設(shè)，包括加快開工一批重大項目、爭取國家批復(fù)一批項目等，項目總金額均在2000億以上。盡管各省市項目投資計劃金額巨大，但部分項目歷時較長，短期拉動效應(yīng)難以顯現(xiàn)，如貴州的“3萬億投資計劃”周期長達10年。
據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會發(fā)布的最新指數(shù)報告，7月份國內(nèi)鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)下滑至44.5%，比上月回落4.7個百分點。當前國內(nèi)鋼市供需矛盾突出，整體走勢依然疲弱。經(jīng)過7月份的暴跌之后，國內(nèi)鋼材價格已處于近2年半的最低水平。
據(jù)相關(guān)報告，7月份國內(nèi)鋼鐵業(yè)新訂單指數(shù)為33.3%，較上月大幅回落13個百分點，為2008年12月份以來的最低點，顯示市場需求依然低迷。7月份鋼鐵行業(yè)新出口訂單指數(shù)較上月大幅回落15.2個百分點，為近4年來的最低，預(yù)示后期鋼材出口存在下行波動的風(fēng)險。最近2個月，北美、歐洲和亞洲市場鋼材價格普遍下跌。
下半年行業(yè)形勢分析：
總體來看，7月份鋼市進入傳統(tǒng)消費淡季，南方高溫與北方暴雨均對工程施工形成不利影響，下游用戶普遍推遲采購，終端采購量明顯萎縮。8月上旬粗鋼產(chǎn)量再次攀升導(dǎo)致市場供需矛盾加劇，若供大于求的矛盾沒有根本緩解，則價格往下的壓力將持續(xù)存在，同時降價壓力也將進一步傳導(dǎo)至上游礦價。決定未來供求關(guān)系的根本在于鋼企的減產(chǎn)情況，雖然不少鋼廠目前采取了一定的限產(chǎn)、檢修措施，但從整體來看減產(chǎn)力度依然較小。另外，鋼鐵企業(yè)的盈利壓力進一步增大�？紤]到需求、庫存、成本等方面均無好轉(zhuǎn)跡象，故鋼價仍缺乏回升動力，預(yù)計鋼鐵行業(yè)的低迷仍將延續(xù)一段時間，下半年鋼價仍將在底部徘徊。