隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展和市場(chǎng)競爭的日趨激烈，企業(yè)創(chuàng)新能力越來越成為企業(yè)競爭力的重要組成部分。

　　上世紀(jì)八十年代的制造模具手段主要依賴普通機(jī)械加工設(shè)備及依靠鉗工的技能來完成。時(shí)至今日，CAD／CAM技術(shù)，數(shù)控加工技術(shù)BCDM加工技術(shù)在模具制造領(lǐng)域逐步被廣泛應(yīng)用，CAD／CAM技術(shù)及數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用水平成為衡量模具的主要內(nèi)容，催生了模具技術(shù)新的變革。

　　國際先進(jìn)工業(yè)國家在鏈條與模具生產(chǎn)中均采用了可靠性設(shè)計(jì)以及CAD/CAM技術(shù)，開發(fā)新品速度快、精度高，品質(zhì)較有保證。大多數(shù)新產(chǎn)品具有高耐磨、高疲勞、高精度的特點(diǎn)，結(jié)構(gòu)形式上有微型鏈以及多種輸送鏈、纜鏈、倍速鏈等，在材料上則使用了耐磨、耐熱、塑膠、含油粉末冶金等材料，進(jìn)一步提高了鏈條的性能。

　　在加工方面，一般規(guī)格鏈條鏈板多采用高速多顆沖裁工藝，滾子制造采用五工位元冷擠壓機(jī)加工，套筒采用高速精密且具有自動(dòng)檢測(cè)功能的卷管機(jī)加工；噴丸、擠孔、表面硬化處理等新工藝應(yīng)用很普遍；零件熱處理一般采用熱處理自動(dòng)生產(chǎn)線，熱處理品質(zhì)由線上檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)與控制；熱處理工藝有趨于向溫度、爐壓、爐氣組分以及淬火介質(zhì)等多多參數(shù)綜合控制，零件品質(zhì)穩(wěn)定可靠，技術(shù)性能較高；在裝配工藝上則普遍采用組裝、鉚頭、檢測(cè)、預(yù)拉、拆節(jié)多功能自動(dòng)裝配線。

　　技術(shù)變革拉動(dòng)了全球市場(chǎng)的擴(kuò)張，傲立機(jī)床網(wǎng)（Machine35.com）介紹，日本模具制造業(yè)就有在中國大陸擴(kuò)張的趨勢(shì)。成立于1981年2月的日本格萊菲克制品株式會(huì)社于2004年成立上海代表處，進(jìn)軍中國模具軟件市場(chǎng)，著力于對(duì)中國的模具企業(yè)提供技術(shù)支持，并對(duì)中國市場(chǎng)充滿信心。

　　CAM－TOOL的模具軟件廣泛運(yùn)用于汽車、塑料制品和其他工業(yè)領(lǐng)域。在日企中，為本田公司、豐田公司等所涉及的汽車領(lǐng)域提供應(yīng)用軟件。在家用電器領(lǐng)域有松下電器、深圳生產(chǎn)數(shù)碼相機(jī)外殼的奧林巴斯以及天津的斯坦雷公司，上海的小系車燈等。